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福田奥铃“冷”智慧 助力冷链物流创新升级

在一次高管会议上,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东曾花半小时专门讨论冰激凌的交货难题,因为他在京东上订购的一盒冰激凌到货时有轻微融化。 很多人心中的夏天,是从第一口冰淇淋开始的。如果入口的不是细腻醇厚的冰霜,而是化掉的奶油汤或是化了又冻上的“奶油冰砖”,那吃货们妥妥地会给出差评。 不过在7月24日的郑州,尽管高温暴晒让参加“新奥铃 新勒芒‘福田奥铃&福康杯’2019中国轻卡实况挑战大师赛 智慧冷链·河南分站赛”(以下简称大师赛)的人们汗透衣衫,但现场供人祛暑的冰淇淋,口感则是刚刚好。
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不能断链的冷链运输,在“舌尖上的鉴定”中应该拥有姓名,而这也是福田奥铃举办大师赛冷链行业郑州站比赛的用意所在。 冷链很热 入夏以来,冰品消费需求随气温一路攀升,6月,天猫冰淇淋销售额同比增长近200%。有报道称,中国冰淇淋市场规模已超千亿元,成为全球第一大市场。然而,千亿市场的发展却常常因冷链物流掣肘,此外,我国每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜也因冷链问题而浪费。 瞄准痛点的福田奥铃精准发力,携智慧冷链一体化解决方案登陆河南郑州。之所以选择河南,正是看中了农业大省在冷链行业的重要地位。 数据显示,全省蔬菜、瓜果、肉、水产品、蛋、奶等年总产量超过1亿吨,丰富的农副产品资源和加工能力与庞大的人口数量孕育出巨大的冷链市场需求。以冷链运输中的速冻食品为例,中国速冻食品年产1500万余吨,且近三年增速高达35%以上,而这些企业则主要集中在河南的双汇、三全、思念等大型企业。同时,全省冷库保有量约649万立方米,居全国第4位,冷藏车保有量8780辆,居全国第2位。
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可以说,广阔天地大有可为的河南,是奥铃布局全国冷链市场的战略要地。选择在这里比赛,奥铃发力冷链的决心充分显现。 产品很冷 冷链运输的特殊性在于,任何一个环节的温度控制不到位,都会给货品带来不可逆的损害。“一车全能的时代已经过去,冷链行业需要专业化程度更高的运输工具。”福田奥铃事业部营销公司品牌副总经理张春来介绍说。 得益于奔驰整车技术、百万量级用户数据和全球高端供应商的奥铃冷藏车技术领先,其匹配的康明斯动力+采埃孚变速箱+新一代轻量化后桥动力强劲、高效可靠且经济性突出。此外,奥铃冷藏车采用轻量化技术,拥有福康2.8蓝牌无忧,福康3.8合规黄牌,配置康机4.5的全新一代中卡8月即将到位。 核心的“冷实力”上,奥铃冷藏车凭借RFID技术、GPS技术及无线通信技术实现全时温度监控,并可配置多温区冷藏厢。此外,福田奥铃拥有冰熊、松川、澳柯玛等众多改装厂资源,底盘上装一体化设计、研发,通过1880-2200mm大范围车身宽度、3735-6800mm货箱长度、1900-2450mm货箱宽度、10-40立方米载货容积、1-12吨载重以及7.5-18万价格,打造覆盖范围最广、品种最全的合规冷链产品。
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同时,安全更舒适,张春来介绍说,福田奥铃是轻卡行业中唯一做烟雾试验的,“在驾驶室内放烟雾,加压看烟雾扩散情况,检测密封性和静音效果,以前的轻卡只有一道密封条,奥铃则有两道密封条。此外,奥铃离合轻、刹车灵、好挂挡,脚后跟不用抬,跟轿车一样,开起来不容易疲劳。” 比赛很专 专业的事,“专业的工具”加上“专业的人”才能干好。在大师赛冷链行业郑州站的比赛中,从赛前培训到比赛环节的设置,都是为了培养更专业的人。
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【赛前赛手培训】 “比赛模拟真实运输场景,其中,起步停车都需要在限定区域内,考验的是人的精准制动操作;倒车至装卸货平台,源于高端物流园区装卸平台狭窄、停靠困难,如果停靠技术不过关会影响装卸效率;S弯考验的是驾控平稳性,在实际运输中,操控不平稳容易发生侧倾,同时,活鱼、龙虾等高价值生鲜容易在长时间晃动中死亡,进而造成巨额损失。”裁判吴新野介绍说。
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面临巨大成本压力的物流业,节油自然是重中之重。实况赛中,个人组冠军薄耀辉比最后一名少耗2.9升油,驾驶员这一不稳定因素对油耗的影响之大可见一斑。所以,不仅要跟车要效益,更要与驾驶技术要效益。本次赛前的驾驶培训意在将更好的高效省油驾控技术分享给一线卡车司机,从而提升整体驾驶水平。 “在物流行业,3个月账期属于正常情况,2个月账期就算是很快的了,拿不到现金的物流从业者还经常面临油卡抵货款的情况,因此作为车辆制造商,我们要尽己所能帮助用户降本增效。”张春来告诉记者,此次比赛期间,福田奥铃与双汇签订降低TCO专项行动,根据线路定制转速、动力、扭矩、经济车速等参数,并提供驾驶技巧培训,为客户创造更大价值。
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提供专业化解决方案的福田奥铃,必将为冷链行业发展贡献“冷”智慧。 作者:中国物通网
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